Автомобильные лампы

Какая лампочка ближнего света в Элантре j4

ВИДЕО: HYUNDAI ELANTRA IV. ОПРАВДЫВАЕТ ОЖИДАНИЯ.

Бортовой журнал Hyundai Elantra 1. В очередной раз приветствую всех на страницах своего бортжурнала. В этот раз запись будет о подключении противотуманных фар, установленных предыдущим владельцем.

Бортовой журнал Hyundai Elantra 1.6 (2010 г.)

Установить он их установил еще на пробеге 45 км. О первом внедрении ПТФ в авто можно посмотреть у него в бортжурнале тут www. О том, как я их подключал, напишу в этой записи. Может, кому то пригодится. Так же, запись в журнале поможет в дальнейшем мне не забыть, что и когда делал в авто.

На память, какая лампочка ближнего света в Элантре j4 сказать. Начну с того, что подключать решил без всяких лишних затрат в виде подрулевого переключателя, но с соблюдением всех правил противопожарной безопасности. Опыт доукомплектации противотуманками Элантры J4 у меня уже имелся, поэтому пошел по проверенному пути. Сразу хочу написать для тех, кто еще сомневается, ПТФ в J4 устанавливаются только для галочки. Никакой смысловой нагрузки кроме как одного из вариантов ДХО или элементов экстерьера они не несут.

Там они действительно прекрасно освещали обочину рядом с авто. В моем случае я их подключил исключительно для использования в качестве ДХО. Нагрузка на генератор от ламп ПТФ H27 в два раза меньше, чем от ламп ближнего света.

Из допоборудования были докуплены: Термоусадка, изолента, провода, предохранители практически всегда имеются у меня в наличии, так как подключением всяких сигнализций, магнитол, парктороников и прочего автооборудования приходится периодический заниматься. Подключение ПТФ можно разделить на два основных этапа. Из органов управления всего одна кнопка, но все.

Первым делом снял бампер. Процедуру снятия описывать не буду, ничего сложного в ней. Отвинчиваешь 2 болтика воздухозаборника, пластиковые пистоны сверху и снизу бампера, по одному саморезу из под каждого крыла и все, вытягиваешь бампер на себя и.

Полезный материал по теме:
Лампочки ближнего света на КИА Церато 3

Дальше делаешь с ним все, что угодно. Проложил проводку со штекерами для ПТФ по низу рамки радиаторов. Прокладывать удобно, есть отверстия для пластиковых хомутов, надежно крепящих проводку к кузову автомобиля. На скрутки к проводам примотал штекеры. Пропаял соединения Спрятал соединения в термоусадку и уложил все в гофру. Общий минусовой провод для обоих ПТФ прикрутил к заводским болтам, предназначенных для этих же целей. Его засунул в гофру и протянул в салон над левым крылом, вместе с заводской проводкой.

Пока бампер был снят, установил сетку в решетку радиатора. Сетку купил в обычном автомагазине рублей за илисейчас уже не помню. Закрепил на обычные пластиковые хомуты. По опыту, толк от нее действительно.

При езде по трассе на ней собирается масса, бабочек, стрекоз, листьев, воробьев, мышей, пуха, комаров и прочей дребедени, которая без сетки прекрасно оседает на корпусе радиатора кондиционера. Потом начинается, кондиционер не греет и все. А так, поставил сетку и все по барабану. Шутка конечно, но все. Мне с сеткой как то спокойней на трассе.

На просторах интернета есть схема, как подключить ПТФ с оригинальным подрулевым переключателем, но так как я пошел по упрощенной схеме, то и схему подключения пришлось немного упростить. Вообще, не вникая глубоко в недра электро и радиотехники при подключении ПТФ и чего-то похожего с относительно немалым током потребления нужно для начала понять принцип работы 4-х контактного реле.

А в этом нет совершенно ничего сложного. В реле имеется электрическая управляющая обмотка, при подаче напряжения на которую создается электромагнитное поле, которое быстрым движением сердечника, находящегося внутри катушки с этой обмоткой замыкает силовые контакты основного потребителя.

Чтоб исключить искрообразование между силовыми контактами и их оплавление в случае плавного или медленного включения тумблера.

Так же, в случае подключения электрической цепи с помощью реле, основной переключатель может быть выполнен в минимальных размерах, ток на управление может быть не большой.

Так же можно использовать разное напряжение. Управляющее небольшое, допустим 5 В. А вот на силовых контактах напряжение может быть гораздо большим. Ну да ладно, сейчас это к делу не относится, так, лирика. Но зато она объясняет наличие четырех контактов на реле.

Отзыв о Hyundai Elantra 1.6 АТ - 2008 г.в.

Два на управление, два силовых. С теорией разобрались, приступаем к практике. Для этого нужно обеспечить возможность питания управляющей обмотки реле только при включении габаритов или света фар. Если не ошибаюсь, розовый провод. Кто будет повторять, воспользуйтесь тестером. Я подключал уже давно, всех тонкостей в виде цветов проводов не помню.

Подключение ПТФ, сетка в решетку радиатора.

Тем более тестер в таких делах просто необходим. Массу на управление взял так же от ближайшего болта под ключик на 10, находящегося рядом с блоком предохранителей.

Зачем предохранитель на управление? Там ведь есть штатный на габариты? Самопал — дело серьезное, лучше подстраховаться. С управлением разобрались, переходим к силовым контактам. Силовой провод от ПТФ уже через гофру протянут в салон, его соответственно заводим на контакт 30 реле. Так же от него нужно сделать ответвление и подключить его на контакт 1 разъема ЕМ31, находящегося под боковой пластиковой накладкой у левой ноги водителя.

Фото позаимствовано у кого то из драйвовчан отсюда www. Теперь, при подаче напряжения на ПТФ, на приборной панели загорается соответствующий индикатор.

Так же на этом толстом проводе он должен появляться при повороте ключа зажигания. Чтоб когда вынимаешь ключ из замка, все это хозяйство отключалось. Пин 3, у меня он оранжевый на схеме розовый провод. Проверьте тестером, напряжение на нем должно появляться при повороте ключа зажигания. Вообще рекомендую всегда проверять наличие напряжения на том или ином контакте при подключении чего либо, не нужно надеяться тупо на схему.

Был у меня случай, собрал звуковой усилитель TDA-шку какую-то.

Добавить комментарий к отзыву о Hyundai Elantra 1.6 АТ - 2008 г.в.

Но при первом подключении с монтажки еще без разъемов смотрю, что-то у меня переменник звуковой как-то покраснел и задымился. Я его на выходной сигнал случайно впайнул по запарке, не проверил. Так и тут, лучше вставить тестер в разъем, повернуть ключ. Появилось напряжение, отлично, продолжаем монтаж. На ПТФ я установил 20А предохранитель. Все, с точками подключения определились, осталось все это дело реализовать. У меня под пластиковым кожухом приборной панели все это дело выглядит вот.

Кнопку врезал в свободное место на панели управления подъемом света фар, регулятора подсветки приборов и задних ПТФ. В общем интерьере все это хозяйство выглядит вот. Ну и сам результат.

Отзыв о Hyundai Elantra 1.6 АТ - 2008 г.в.

Использую ПТФ в качестве ходовых огней, в сильный дождь выключаю на всякий случай, чтоб не лопнули. Нагреваются вроде не сильно, но все. Пользуюсь ближним светом фар в этом случае.

ПТФ включаются при включении габаритов, как и положено. Кнопку один раз включил и все, так же как регулятор включения габаритов. Теперь при повороте ключа автоматически включаются габариты и ПТФ. Ключ вынимаешь, ПТФ гаснут. Открываешь водительскую дверь, выключаются и габариты. Спасибо всем, кто дочитал.

Copyright © 2019 Ctc-balakovo.ru | Карта сайта